理想MEGA胜过小鹏X9，问界M7销量降逾千！

车市销量逐渐回归常态。本周汽车总销售量达到372,100辆，比上一周增加了31,200辆。在这其中，新能源汽车销量为171,000辆，比之前一周多了11,000辆。尽管燃油车销量有所回升，新能源车的市场份额接近但未能突破50%大关，几周来始终在45%左右徘徊。下面由无心号小苏带大家了解具体情况。

从各品牌的表现来看，比亚迪依旧占据市场领先地位，周销量逼近60,000辆。与此同时，理想汽车表现平平，本周销量仅为6,900辆，排名第六。进入2024年以来，理想未能再现周销万辆的佳绩。在性价比领域，零跑和长安启源等品牌以10万元级别的新能源车显著进步，连续多周进入新能源品牌排行榜前列。

在新能源轿车市场，比亚迪持续占据前四名位置。秦PLUS DM-i在经历了一周销量破万的亮点后，本周销量稳定在约7,000辆。紧随其后的是海鸥、秦PLUS EV和驱逐舰05。比亚迪在10万元价格区间的表现仍然占据统治地位，一旦有更具性价比和更低使用成本的车型问世，曾经的市场新宠轩逸、朗逸和速腾很快被取代。而由合资品牌主导的旧市场秩序也正在被根本改变。值得注意的是，尽管别克微蓝6的终端售价降至10万元以下，但其市场表现并不强劲，更多是因为网约车或租车平台的大量采购而出现在销售榜单上。

在SUV领域，问界M7本周销量有所下降，从7,000多辆跌至不足6,000辆，丢失了亚军位置给宋Pro DM-i。同时，元PLUS和唐DM-i的表现依旧出色，这无疑得益于荣耀版车型的推出。正如前文提到的，理想汽车本周的表现依旧不佳，理想L7和L9排名靠后，L8甚至多周未能进入前十名，MEGA的负面影响显然已波及到理想的核心系列。

在新能源MPV领域，腾势D9 DM-i重新占据其应有的市场位置。与此同时，理想MEGA和小鹏X9这两款新兴品牌的纯电MPV保持在前列，特别是MEGA几乎成为了理想品牌的一块瑕疵，网上频繁被恶搞，甚至有消息称为了减少负面影响，理想展厅已经撤下MEGA展车。然而，其销量在过去几周已稳定在1,000辆左右，尽管未达到理想的销售目标，但作为一款遭受网络攻击的车型，其销量表现并不像预想的那样糟糕，一定程度的网络关注转化为了实际销量。

此外，沃尔沃EM90也意外出现在本周新能源MPV销量榜上。作为一款主要面向中国市场的高端MPV，其售价高达810,000元，显然超出了沃尔沃品牌所能承受的范围，因此不被市场看好。尽管销量仅有134辆，但结果仍然令人惊讶。

总体来说，汽车市场逐渐回暖，但新能源车的渗透率未能突破50%，这是一个遗憾。问界M9的累计预定已超过60,000辆，什么时候能看到M7在销量榜上有伴呢？此外，今年上半年可能是最引人注目的新车小米SU7即将上市，将是对米粉忠诚度的一次考验。