5月19日消息，中船发动机官方消息，5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式，在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。此次交机，代表着中国甲醇双
5月19日消息，中船发动机官方消息，5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式，在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。
此次交机，代表着中国甲醇双燃料低速机制造实现从“无”到“有”这一里程碑时刻。
据介绍，6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料主机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm，将安装在广船国际为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上。
相较LNG，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势。
与传统主机相比可减少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的颗粒物和11%温室气体的排放，是目前世界上最环保的船用二冲程主机。
能够使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规，是目前全球航运业的最佳选择。
而国内首台甲醇双燃料低速机的交付，是中国船舶动力产业发展史上的一次突破，为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用。
目前，中船发动机公司，手握不同型号的甲醇主机订单已超40台，2024年下半年还将陆续为黄埔文冲建造的1250TEU甲醇双燃料船、招商轮船建造的9300PCTC滚装船等客户，交付共计6台甲醇双燃料主机。
责任编辑：若风
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