28日上午，“问界M7追尾起火”事件在网络引发热议。 AITO汽车官微发声明称：对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心对遇难者表示沉痛的哀悼。问界M7碰撞养护车辆后，车辆车头起火，造成车内三人死亡，官方正式回应来了。根据官方描述，该事件发生于4月26日16时34分左右，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力
28日上午，“问界M7追尾起火”事件在网络引发热议。 AITO汽车官微发声明称：对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心对遇难者表示沉痛的哀悼。
问界M7碰撞养护车辆后，车辆车头起火，造成车内三人死亡，官方正式回应来了。
根据官方描述，该事件发生于4月26日16时34分左右，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
车辆是没有问题的，但为什么车内人员都没有生还呢？问题出现在哪里了。
从事发的视频中，我们看到，一名身穿黑色上衣的男子在全力破窗试图打开车门！但车门并没有打开。
车门打不开的原因大致为以下几点，第一点，车门门环框架变形从而卡死车门，我们从事故图片中可以看到，车门并没有发生明显的形变，因此我不太认为是该原因造成的车门卡死。
一般情况下，碰撞后全车车门默认自动开锁是所有车企默认的基操，但问界M7的隐藏式门把手没有弹出，并且见义勇为的男子破窗后试图在车内的门锁开门！也打不开，这一点与第一点相悖。
第三，官方回应气囊爆了，说明车辆碰撞时的信号是生效的，但为什么车门没有自动落锁，或者是落锁后车门因形变卡住了，还是车子电气系统故障导致车门压根没解锁？这些有待官方的回应。
我的任何观点都是猜测，没有一点点参考价值，一切以问界及警方公告为准。
此前，雷克萨斯的一辆MPV车型在高速上发生碰撞，车门打不开，导致车内人员被活活烧死！此次事故与上次的相似。但雷克萨斯的公关团队没有那么强势，没有发生下架视频这种抑制负面报道传播的行为，给予了公众的言论自由。
这一次，问界在面对舆论风暴，该如何处理呢？我们拭目以待。
最后再一次强调，以上言论仅代表我个人观点，没有任何参考价值。
原标题：问界M7碰撞起火，门把手打不开！造成3人死亡！官方回应来了
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