理想汽车宣布全线产品降价，最高3万元

2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA也将采用全新的价格体系，其中理想L7从31.98万—37.98万元降至30.18万—35.98万元；理想L8从33.98万—39.98万元降至32.18万—37.98万元；理想L9从42.98万—45.98万元降至40.98万—43.98万元。MEGA从55.98万降至52.98万元。

理想MEGA降价3万，现售价为52.98万元。

L系列：7、8、9全系车型降价1.8万-2万。

透露了理想L6上市战报：72小时，定单1万辆。

此外，官网最新页面显示，理想MEGA降价的同时，推出了限时权益：颜色选装和充电桩免费送。

真没想到，连2023年的新势力销冠理想，都下场打价格战了。

2024开年，价格战争先恐后

最近两个月，车企价格战打得很凶，而且花样不少。

2月19日，比亚迪用“798秦”对着A级市场开了一枪，战火迅速烧遍整个中国车市，五菱、长安、哪吒和北京现代在当天立即跟进。

在随后不到半个月的时间里，比亚迪密集推出多款荣耀版车型，全系降价1万-6万不等，引发更多友商跟进，“一天内九车企降价”的词条冲上热搜。

被卷入的并不只有20万级以下市场，进入3月份，小鹏、智己、蔚来、华为系也都纷纷加入价格战。

小鹏、智己、阿维塔、问界等和比亚迪一样，比较干脆，直接降：

3月2日，智己刚刚获投80亿元融资，立即宣布主力车型LS6直降1万元。

次日，LS6竞品车型小鹏G6跟进降价2万元，2023年度爆款杀至18.99万元。其他车型P7i和G9也都先后降价。

3月29日，才发布四个多月的阿维塔12上市2024款，相比旧款入门价降了3.5万元，

而且价值2.6万元的ADS2.0智驾包，免费送。

三天后，大定超15万台的热门车型问界M7，入门后驱版也官宣降价2万元，智驾版则降了1万元。

有的品牌则比较特殊，比如智界和蔚来，是变相降价：

4月中旬，同属华为系的智界S7在鸿蒙生态沟通会上亮相升级，虽然价格区间整体不变，但是入门版电池包从62度升级至82度，顶配则从82度升级至100度。

蔚来的降价方式则比较烧脑了，简而言之，就是利用自家换电站优势，降低了电池月租价格，打下了购车门槛和日常用车成本。

有消息称，在3月份蔚来买车还送手机，也就是旗下的NIO Phone，至少价值6499元。

友商的每一次降价都像一根棍子，打在新玩家的后脑勺，刚进场，就被打蒙了。