FF获批准继续上市交易：年亏4亿美元 贾跃亭要做桥梁战略

电动汽车公司Faraday Future（纳斯达克股票代码：FFIE）（简称“FF”）表示，公司在今天（29日）收到了美国纳斯达克继续交易的批准。随着2023年10-K财报的成功提交，公司已满足了上市合规要求之一，目前正在积极推进2024年第一季度10-Q季报的工作。

无心号四卷带您了解

FF能避免退市，重要原因是，近期，美国宣称将对包括电动汽车、电脑芯片、医疗用品在内一系列中国商品加征关税。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前25%升至100%。

消息一出，FF抓住救命稻草，股价连续多日上涨。截至目前，FF股价为1.17美元，市值为4992.7万美元。

财报沟通会上，FF还公布了2024年的主要工作计划，表示随着运营举措的不断推进，2024 年的主要重点是提高产量。在生产爬坡的同时，公司启动了质量提升工作。2023年，工厂取得了包括调试机器人车身车间和喷涂车间设备，简化车辆组装流程，提高吞吐能力等进展。

FF介绍，公司为加强质量的话语权，将供应商质量、制造质量和售后质量组织合并，以改善沟通并缩短响应周期。

据年报显示，FF在2023年营收为78.4万美元，2022年营收为0；毛亏损为4182万美元。

FF在2023年运营亏损为2.86亿美元，上年同期的运营亏损为4.37亿美元。FF在2023年净亏损为4.32亿美元，上年同期的净亏损为6亿美元。

截至2023年12月31日，FF持有的现金及现金等价物仅为402.5万美元，上年同期为1851万美元。

贾跃亭提出中美“桥梁战略”

FF公司创始人兼CPUO贾跃亭今日宣布，公司将在大约一个月后发布“中美汽车产业桥梁战略”的详细规划，这是“FF汽车产业桥梁战略”的第一阶段战略。

贾跃亭表示，“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，我们将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。今年是FF成立十周年，也是“SEE计划”发布十周年，在新的产业发展趋势下，对于汽车产业和FF以及我们的“桥梁战略”合作伙伴，全新的原创价值也许到了最好的爆发时机。

贾跃亭称，公司自提出“FF汽车产业桥梁战略”以来，接到了越来越多的合作意向，现在正与多家主流全球整车厂和供应商就 FF 如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。

据贾跃亭介绍，公司目前收到了很多问题，大致概况后可分为FF、中国汽车产业、中国车企，关于美国汽车产业和市场四类、十大问题。贾跃亭透露，这些问题公司已有答案，公司计划大约一个月左右正式发布“中美汽车产业桥梁战略”，详解这十大问题。

贾跃亭表示，FF “桥梁战略”将赋能四大全价值链：1. 产品、技术、研发和整车工程赋能。2.生产制造、合规认证准入。3. 包括品牌、营销、销售、售后等用户获取和用户运营在内的用户生态系统构建 4. 全球利润赋能和资本价值赋能。

“希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价30多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到“极智科技顶奢”的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展。”

目前，FF正在考虑调整公司战略，回到早期的双品牌战略，以区分细分市场。FF称，这将使公司的高价值“极智科技顶奢”解决方案和 I.A.I(Internet, Autonomous Driving, Intelligence) 技术功能能够集成到更大众的细分市场产品中。

当然，虽然FF暂时缓解了退市危机，但迟迟无法量产，资金链又趋于枯竭状态，后续依然会是命途多舛。

附贾跃亭视频演讲要点：

自从我们正式提出了“FF汽车产业桥梁战略”以来，越来越多的人理解了我们，我们不仅接到了越来越多的合作意向，并正在与多家全球主流OEM和供应商进行初步讨论，同时，我们也收到了很多朋友的问题。

大致分为关于FF的、中国汽车产业的、中国车企的，关于美国汽车产业和市场的四类，十大问题 ：

1. 什么是“FF汽车产业桥梁战略”？能够给相关各方创造什么价值？

2. FF 十年造车积聚的美国本土化优势，能够释放出什么样的价值？

3. 很多人关心我们为什么不把FF的塔尖优势和中国供应链的成本优势结合，在美国推出大规模放量的大众车型？

4. 通过“桥梁战略”推出的大众车型能在美国大卖吗？

5. 难以承受的试错成本、时间成本，曾让无数试图进入美国的全球车企铩羽而归。近期美国政府又对中国整车加征100%整车进口关税，中国汽车和产品还有机会进入美国市场吗？

6. 现在的美国汽车产业需要“中美桥梁”吗？独一无二的FF，能不能让这看似的死局变成活局？

7. 国内市场高度内卷，很多中国车企难以盈利。如何才能为中国车企创造新的盈利增长点？如何能让中国琳琅满目的汽车产品走向世界,实现供应链出海、技术出海、标准与体系能力的出海,打造全球制造而不只是中国制造。

8. 美国汽车市场还是卖方市场，中国是买方市场。中国的AI EV性价比超高，用户的选择极为丰富，而美国的大众电动车市场基本只有特斯拉，人们别无选择，用户利益难以最大化。中国的用户无比幸福、而美国的用户极为悲催的现状如何改变？

9. 如果能将中国优质高效的供应链引入美国，在保障数据安全的前提下，是否能带动美国AI EV产业升级，进而拉动消费升级、促进就业？

10. 虽然FF有适配美国汽车生态的先进塔尖技术和合规准入优势，也有非常创新的用户生态构建的能力，但是，是否有足够的资金支撑“桥梁战略”的实现？

目前我能告诉大家的是，以上问题其实我们已经有了答案，也欢迎大家提出你们的见解。在此我想宣布一个重大预告：我们计划大约一个月左右正式发布“中美汽车产业桥梁战略”。届时，希望以上十问会得到详细解答。

其实，今天FF的业绩说明会也已经一定程度上回答了之上的一些问题，下面我来简单介绍一下。

“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，我们将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。

FF “桥梁战略”的四大全价值链赋能点：1. 产品、技术、研发和整车工程赋能。2.生产制造、合规认证准入。3. 包括品牌、营销、销售、售后等用户获取和用户运营在内的用户生态系统构建 4. 全球利润赋能和资本价值赋能。

我们将提供“FF aiHyper 6×4架构2.0”中的四大技术系统（Magic All-In-One、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving）和六大技术平台中除了机械部分之外的五个（FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Cloud、FF AI）。这些AI技术平台和完整的软件系统，将作为灵魂、智力和神经网络，通过与合作伙伴的机械和硬件部分整合，将FF的核心技术导入大众市场车型，与此同时，这些车辆我们考虑计划在位于美国加州的FF ieFactory制造。

希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价30多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到“极智科技顶奢”的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展。

另外，关于流通股和授权股，我想和支持我们的股民朋友再次说明一点，实际上，在上次股东大会上授权的所有股票早已经全部发行，在未来，除非我们获得股东批准增加总授权股数，否则不会再有任何有新股发行。

今年是FF成立十周年，也是“SEE计划”发布十周年，在新的产业发展趋势下，对于汽车产业和FF以及我们的“桥梁战略”合作伙伴，全新的原创价值也许到了最好的爆发时机。

感谢所有在逆境中、在一片嘈杂声中，依旧坚定支持我们的人，感谢奋斗者、追梦者和未来主义者与我们坚定的一路同行、共创价值！