满地鸡毛！某新势力被强制执行超两亿

企业查询平台的最新数据显示，5月16日，爱驰汽车有限公司的法律诉讼栏目更新，显示其新增一条被执行人记录，执行金额达2.18亿余元，此案由与江铃控股有限公司的合同争议引发，案件由南昌市中级人民法院负责处理。下面由无心号小苏带大家了解具体情况。

在两天前的5月14日，爱驰汽车再次被列为执行人，本次执行金额为47211元，由龙港市人民法院执行。按照最新数据，爱驰汽车目前涉及的执行案件共三起，累计金额高达2.18亿元。

根据企业查询平台的信息，爱驰汽车成立于2017年2月，由郭超担任法人代表，注册资本为8.68亿元。该公司主要业务为科技推广及应用服务，其股东包括宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司和湖州奥驰投资合伙企业（有限合伙）等。

此外，该公司面临多起法律风险，包括多条被执行人记录、消费限制令、失信被执行人及终结案件。截至目前，爱驰汽车共有三条失信被执行人记录，违约率达100%。最近的记录日期为2024年1月22日，因未遵守财产报告制度，爱驰汽车被上饶县人民法院列为失信被执行人。

爱驰汽车作为国内新兴造车势力的先驱之一，其创始人付强曾在一汽-大众、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等知名汽车企业担任重要职务。公司总部位于上海长阳谷创意产业园，生产基地在江西省上饶市。爱驰汽车曾通过购买江铃控股股份获得独立生产资质，并得到宁德时代、滴滴出行等企业的投资，总融资额超过百亿。

然而自2023年起，爱驰汽车的运营情况逐渐严峻，频繁曝出负面新闻，如资金危机、拖欠员工工资、员工需自付社保、总部办公室拖欠租金被迫退租、工厂停工、申请破产等。尤其是爱驰汽车上海分公司，于2023年11月因无力偿还到期债务，被安吉汽车物流（上海）有限公司向上海市第三中级人民法院申请破产清算。

多家媒体报道，爱驰汽车已经决定撤出国内市场，转而聚焦在德国的欧洲总部。未来的销售重点将集中在德国市场。尽管如此，公司并未对此消息进行公开回应。纽约时间5月14日，美国纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition l Corp.）宣布已与爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH签署业务合并协议书，后者将在年底前完成，涉及交易金额约4亿美元。

放弃国内市场对爱驰汽车来说，似乎是一种不得已的选择。与国内其他新兴车企相比，爱驰汽车更注重海外市场的布局，是最早进军海外市场的国内新能源车企之一。从2017年到2020年间，爱驰汽车在德国设立了电动跑车研发中心及工厂，并在慕尼黑设立了海外事业部和欧洲销售公司。截至2021年底，公司已进入法国、德国、意大利等11个国家，其海外销量已超过国内。

但在激烈的价格战和融资困境下，缺乏自我造血能力且产品力不足的新势力车企面临着巨大挑战。资金短缺和销量不振已成为压垮爱驰汽车的主要因素，公司的未来发展仍充满不确定性。